旅行车卖得好才有鬼，进口CC猎装：动力弱、没四驱

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进口的就一定比国产的好？至少在部分消费者的认知里还停留在这样的观点里，这样的观点是有原因的。这里先帮大家回忆一下大概十年前的进口大众在国内是个什么样子，2011款的大众辉腾售价区间77.90-241.20万元，顶配车型搭载6.0L 12缸发动机，同期的大众途锐标配3.0T售价来到69.50-110.50万元，十年前能够拿出近百万出来买车，应该不会被质疑不是“old money”吧？

这是十年前的进口大众，不管从售价还是机械素质上来说都配得上那个时代的顶流，但是现在的进口大众和一汽－大众、上海大众相比还是这么回事吗？或许我们能够从即将上市的进口大众Arteon Shooting Brake（即国产CC海外版）与一汽－大众CC猎装版的对比中看出端倪。

进口大众CC猎装在外观上对比国产CC猎装，最明显的就是变化取消了黑色塑料轮眉和车顶行李架，装配上大众R-Line运动套件，因此少了些跨界风格，更接近一辆轿跑风格，运动感也会更加强烈。新车的尺寸为4866/1871/1447mm，轴距为2840mm对比国产CC猎装略小一些，这点说明国产的CC猎装并没有进行“拉皮”处理，因此便打消掉称其比例不如进口协调的质疑声。

除了外观上的差异不大，两车内饰更是几乎一模一样，并且进口与国产实行的做工标准是一致的，给消费者造成进口大众做工更好地感觉无非是进口车型在看不见的地方用料更厚道，但是也不用迷信所谓的德国品质，像进口大众蔚揽上出现的异响问题也同样严重。

动力上，进口大众CC猎装为了满足排放标准搭载与大众蔚揽同款的2.0T EA888低功率发动机，也就是我们熟知的330TSI，其最大功率140千瓦，最大扭矩320牛·米，而国产CC猎装380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米，两款车型均未搭载颗粒捕捉器，所以国产CC猎装的优势还是非常明显的。

现在进口大众的品牌力已经不能和十年前同日而语了，除了进口大众品牌力的下滑，进口与国产之间的差异也在缩小，进口CC猎装对比国产CC猎装真的还有明面上的优势吗？尺寸略小、动力更弱、还没有搭载四驱系统，内饰设计又一模一样，除了外观更显运动，那也是以取消塑料轮眉和车顶行李架为代价，最重要的是正式上市后的售价肯定比国产CC猎装要高出一大截，参考大众蔚揽和大众迈腾的价格差，至少要贵出6万元甚至更多。看到这里，进口的和国产的到底该怎么选？看到这里如果还在犹豫进口的和国产的到底该怎么选，那可能你对于进口大众还没有那么强烈的认同感，或许性价比更高的国产车型更才更适合你。

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