香港首艘500客位碳纤维柴、电混合动力高速客船“新明珠6”顺利下水

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3月12日，由中国船级社（CCS）执行建造检验，广东中威复合材料有限公司承建的500客位碳纤维柴、电混合动力高速客船“新明珠6”顺利下水。该船的顺利下水预示着香港首艘500客位碳纤维柴、电混合动力高速客船即将面世。珠江船务企业（集团）有限公司、新渡轮服务有限公司、中国船舶集团广州船舶工业有限公司、粤兴船舶用品有限公司、中国船舶集团第七一二研究所、中国船舶集团第七二五研究所、CCS等应邀出席仪式。

“新明珠6”总长44.75米，总宽11米，型深3.65米，服务航速26节，最大载客量500客位，是一艘采用先进碳纤维复合材料建造工艺建造的高速客船，具有柴油机—电池混合动力。纯电模式下，该船可在航速10节时连续航行约21海里，能完全满足维港零排放区域的环保要求。这意味着当船舶在进出维多利亚港航行时，可完全采用纯电动模式推进，从而实现污染物的“零”排放，最大程度减少对港口和城市的污染。该船是目前亚太区域最为复杂的混动客船，集成了新材料、新能源、新混动型式，将为粤港澳大湾区水上交通发展提供绿色节能环保的示范应用。

作为中威公司建造的首艘柴电混合动力高速客船，“新明珠6”也是中威公司首次在其设计船型中搭载动力电池。在该型船设计前期，CCS广州审图中心会同广州分社南沙检验处多次与中威公司展开技术探讨，帮助公司了解CCS相关规范，解决在船舶设计、建造过程中遇到的各种问题。在各方通力合作下，“新明珠6”轮建造取得了阶段性胜利并顺利下水。

后续，CCS将继续为中威公司做好客户服务及技术支持工作，助力“新明珠6”轮保质保量、按时交付。

中国船级社CCS

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