印军在边境准备就绪,无力改变中印大势,印度已注定翻不了天

⭐发布日期:2024年09月21日 | 来源:捕风不疯

⭐作者:塚本高史 责任编辑:Admin

⭐阅读量:259 评论:2人

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印度在中印边境西段方向的大规模基建行动,有了新的进展。一条从印度内陆连接列城地区的新战略通道“准备就绪”。

但这条通道是否能够如印方所说,在应对中国、巴基斯坦的“战略威胁”上发挥关键作用,恐怕还要打上一个问号。

【印度方面称完成了一条新通道的建设工作】

日前,印度国防部下属边境道路组织发布消息称,在列城地区与喜马偕尔邦两地工程队伍的共同努力下,从列城附近的尼姆出发,经过帕达姆等地,翻越辛库拉山口,最终在喜马偕尔邦的达查地区与N3公路连接的尼姆-帕达姆-达查(NPD)高速公路已经初步建成。

根据公开资料,NPD公路全长约298公里,是印度在完成印控克什米尔到列城的斯利那加-列城公路,与从喜马偕尔邦的默纳利到列城的N3公路建设之后,规划建设的第三条从印度其他地区通往列城的战略通道。也是三条通道之中最短的一条。

印度军方认为,在这条通道建成后,新德里等地的印军部队可以更加快速的前往列城地区,支援这一方向上的印度陆军第14军等部,对抗阿克赛钦等地的中国军队,与巴控克什米尔方向上的巴基斯坦军队。

【NPD的规划路线,蓝色为之前已有道路】

同时,有了这条公路,印度军队在列城、印控克什米尔以及喜马偕尔邦三地之间的兵力调动将更加方便。

需要提前说明的是,虽然印度军方与媒体欣喜若狂,但NPD公路现在并没有真正建成,印度工程人员只是完成了最基础的道路建设,把需要挖开的山体挖开,道路还没有夯实并铺上沥青,整条高速公路真正投入使用,恐怕要到2025年。

而且,由于气候与地形问题,这条公路唯一需要翻越的山口——辛库拉山口,每年都会有几个月时间大雪封山,这条公路也就无法实现全年通行。

为了解决这一问题,边境道路组织正在辛库拉山口下方修建一条约4.5公里长的隧道。等到这条隧道投入使用,整个通道才算是彻底建成,具备全年通行物资运输车辆与重型装备的能力。

【辛库垃山口等地冬季会大雪封山】

不过,以印度方面的实际工程建设能力,NPD公路和辛库拉隧道何时才能够彻底完工,恐怕还是一个问题。

要知道,按照印度军方最初的规划,NPD公路应该是在2023年就彻底建成并投入使用的,可到现在印方也只是完成了初步建设,工期严重延后。

更重要的是,就算是这条通道完全建成,也很难像印军所期望的那样,改变列城方向上的战略态势。

首先,从纯军事的角度上说,就算有了NPD公路,印军从新德里等地到列城地区的道路也只有三条,且这三条道路想要实现全年通行,都需要通过关键隧道,一旦隧道被炸塌,印军部队就必须翻越山口。印度军队在防空、反导领域的综合实力,又不足以确保所有隧道和山口道路的安全。

【解放军有多重方式对印度后方道路展开打击】

可以说,一旦新德里挑起事端,在这一方向上与中巴两国爆发大规模冲突,这三条通道都将面临着被切断的风险。特别是在面对远程打击手段更加丰富的解放军时,印军根本无法通过快速抢修等方式保持道路畅通。

其次,正如前文所说,印度方面虽然在积极强化边境基础设施,但其实际的基建能力并不强,与中国相比更是差距明显。

在最近几年,中国虽然没有像印度一样,大张旗鼓地进行基础设施建设,但相关工程项目也在稳步推进之中。

拿中印边境西段来说,经过阿克赛钦等地的新藏铁路建设正在稳步进行之中,初步测量已经完成,日喀则-佩枯错段与佩枯错-和田段将在今明两年率先开工。等到相关铁路建成通车,中国从内陆地区向阿克赛钦等地调遣部队的能力将会成倍提升,进一步确立中国在这一方向上的基建优势。

【中国正在规划建设新的入藏铁路】

最后,南亚方向上的地缘态势正在发生变化,尼泊尔、马尔代夫等国都在有意保持与印度的距离,甚至疏远印度,印巴关系更是没有好转迹象。

中印巴三国边境地区的实际情况,又使得列城、印控克什米尔两地的印军,事实上处于中巴军队的两面包夹之中。如果印度政府真的敢在列城方向挑起大战,中巴军队很有可能联手行动,一劳永逸地解决克什米尔与中印边境西段问题。

这种整体战略层面的劣势,不是印度人修建一两条公路和几个隧道就能够改变的。

所以说,就算印度工程部门一反常态,真的在2、3年内完成了整条通道的建设,新德里也不可能凭借这条新的通道,改变中印边境西段的整体态势,让印度军队有能力挑战解放军,最多就是利用新通道,改善一下当地的经济情况。对于这一点,印度国内所有人都需要有一个清楚的认知。

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杰夫·费伊

4秒前:【中国正在规划建设新的入藏铁路】最后,南亚方向上的地缘态势正在发生变化,尼泊尔、马尔代夫等国都在有意保持与印度的距离,甚至疏远印度,印巴关系更是没有好转迹象。

IP:46.34.7.*

ThanhPham

6秒前:首先,从纯军事的角度上说,就算有了NPD公路,印军从新德里等地到列城地区的道路也只有三条,且这三条道路想要实现全年通行,都需要通过关键隧道,一旦隧道被炸塌,印军部队就必须翻越山口。

IP:52.85.5.*

海伦娜·皮斯克

9秒前:等到这条隧道投入使用,整个通道才算是彻底建成,具备全年通行物资运输车辆与重型装备的能力。

IP:11.76.1.*

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