小鹏 MONA:从造车往事到未来竞争 :投入 40 亿,年交付量成关键
⭐发布日期:2024年09月30日 | 来源:封面新闻
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【小鹏收购滴滴造车项目成果MONA M03推向市场】 在小鹏收购滴滴造车项目一年后,紧凑型轿车MONA M03推向市场。过去4年,滴滴和小鹏在该项目投入40亿人民币。
滴滴在A级车上投入,小鹏在智驾上投入,使MONA将高阶智驾功能下放到15万级别车型。
造车曾是滴滴第二增长曲线,程维曾每周抽出3天在顺义与造车团队工作。滴滴第一款车定位A级轿车市场,注重大众实际需求。
MONA低配版对标比亚迪秦EV开发,高配版希望进入特斯拉Model 3市场。同时,滴滴内部还有B端商用车项目,2023年初取消,规划MONA网约车版。
小鹏接手MONA后对产品做了调整,最终定价11.98万、12.98万、15.58万元。
作为面向大众市场的车型,滴滴为控制MONA成本绞尽脑汁,基础版Bom成本定在9万元,三个版本售价分别为11万、13万、15万元。
MONA内饰设计简洁,动力和操控性追求“够用”,底盘采用“扭力梁”,未在智驾方面过多投入,希望把智能座舱做成长板。
小鹏接手后用自研算法代替高配版德赛西威方案,因磷酸铁锂电芯价格下跌,有了更大成本空间,将更多功能下放到基础版。
做MONA同期,滴滴还有商用车项目并行开发,包括面向C端和B端市场的产品线。此前,滴滴与理想、比亚迪合作的MPV项目有过波折。
2023年初,滴滴停掉D2项目,让MONA规划网约车版本,减掉舒适性配置,增加对司机友好的功能,软件方面也有诸多设想。
去年8月,小鹏总裁顾宏地称首款车型将卖给普通消费者和运营车辆需求方,但今年何小鹏称MONA M03不会推出网约车版。
滴滴将达芬奇项目卖给小鹏时有业绩对赌,若MONA年交付量未达目标,滴滴有动力兜底。
小鹏或许不造网约车,但会造Robotaxi,滴滴也为自动驾驶投入8年,近日出售智能座舱资产,自动驾驶是唯一保留的造车相关业务。
何小鹏对MONA名字有新解释,认为未来车和AI耦合重要,未来十年汽车行业竞争将更残酷。
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Eyad
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莫里斯·罗内
8秒前:滴滴将达芬奇项目卖给小鹏时有业绩对赌,若MONA年交付量未达目标,滴滴有动力兜底。
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约翰·瑞斯-戴维斯
8秒前:小鹏或许不造网约车,但会造Robotaxi,滴滴也为自动驾驶投入8年,近日出售智能座舱资产,自动驾驶是唯一保留的造车相关业务。
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