电池巨头错失百亿合约，欧洲全村的希望就此破灭！

宝马错失Northvolt电池订单：欧洲动力电池国家队地位岌岌可危今年初，宝马发布了一项价值960亿人民币的电池订单，但令人惊讶的是，这次订单却没有由欧洲的电池明星企业Northvolt获得。作为一家估值超过200亿美元的公司，Northvolt凭借其本土化和“绿色电池”优势曾被视为欧洲动力电池国家队的一员。然而，由中国的蜂巢能源和宁德时代分食了这块肥肉，Northvolt的地位岌岌可危。Northvolt是由两名特斯拉前高管于2016年创立的。在短短7年时间里，他们完成了8轮融资，从包括高盛、大众汽车和ABB在内的投资者那里筹集了82.6亿美元。这家公司早在两年前就与宝马签订了一项价值20亿欧元的长期供货合同，旨在减少欧洲车企对亚洲电池供应商的依赖。然而，这次宝马的电池订单却没有选择Northvolt，而是转而选择了来自中国的蜂巢能源和宁德时代。

Northvolt可能错失这次订单的一个潜在因素是产能的问题。直到2022年5月，该公司才向一个未披露的汽车制造商交付了电池产品，成为欧洲首家实现商业交付的电池公司。尽管Northvolt计划到2030年在欧洲动力电池市场占据约25%的份额，但至今为止，他们并没有公开过电池装机数据。与拥有超过20年经验的电池巨头宁德时代和比亚迪相比，Northvolt在市场竞争力上还有一定的差距。宝马选择蜂巢能源和宁德时代作为电池供应商，这也是基于现实情况的考虑。今年上半年，宝马的纯电动车销量达到4.49万台，同比增长了283%。面对这样的销量增长，宝马需要确保电池供应的稳定和可靠，而蜂巢能源和宁德时代作为中国领先的电池制造商，拥有强大的产能和供应链优势，能够满足宝马的需求。然而，宝马错失了与Northvolt合作的机会，也让人们开始质疑欧洲动力电池国家队的地位。

尽管欧盟于今年8月中旬发布了新电池法来支持欧洲的电池产业发展，但这并不能保证欧洲的电池企业能够在竞争中取得优势。Northvolt的例子就表明，即使拥有高估值和强大的投资支持，但如果没有实际的产能和竞争力，公司仍然可能无法在市场上立足。面对这一局面，欧洲的电池企业需要加大投入和研发力度，提高产能和技术水平。只有这样，才能真正实现本土化和绿色电池的优势，并与亚洲的电池巨头展开竞争。同时，欧洲政府也需要提供更多的支持和政策引导，为本土电池企业创造更好的发展环境。总的来说，宝马错失Northvolt电池订单引发了对欧洲动力电池国家队地位的担忧。虽然Northvolt曾被视为欧洲电池产业的明星企业，但其缺乏实际的产能和竞争力，导致宝马选择了中国的蜂巢能源和宁德时代作为电池供应商。这一情况提醒我们，欧洲的电池企业需要加大投入和研发力度，提高产能和技术水平，才能在竞争中立于不败之地。

那么，欧洲电池产业应该如何发展？欧洲政府应该如何支持本土电池企业？请留言分享您的见解。宝马加速电动车转型，Northvolt成为关键合作伙伴宝马汽车是世界著名的豪华汽车制造商，近年来积极推动电动车转型，预见到了电动车销量爆发的趋势。为了应对不断增长的电动车需求，宝马今年早些时候将电芯采购量从原计划的120亿欧元增加到超过200亿欧元。宝马已经采购了160GWh的电芯，这超过了北沃特（Northvolt）到2030年的规划产能150GWh。然而，宝马面临的挑战不仅仅是采购量的增加，技术问题也是一个重要的考验。在北沃特刚刚成立时，一位车企高管就对其进行了质疑，称其可能会被中国电池制造商“生吞活剥”。尽管如此，一些车企还是给了北沃特机会。2018年，北沃特在来自日本的“外部合作伙伴”的帮助下制造出了第一个“测试电池”。

当时，北沃特的员工只有100多人，而同期的宁德时代（CATL）的研发技术人员已经达到4217人。如今，北沃特拥有5500多名员工，但宁德时代的研发技术人员已经膨胀到了17998人。北沃特的创始人彼得·卡尔森（Peter Carlsson）认为，这并不是一个问题，因为北沃特的技术和创新能力能够与竞争对手相媲美。另一个值得关注的方面是锂矿的布局。比亚迪和宁德时代都积极布局锂矿，因为开采一个新矿山需要5-25年，而欧洲并没有太多愿意投资这种项目的企业。然而，在彼得·卡尔森看来，这并不是一个问题。他指出，当前动力电池生产会造成大量的碳排放，而北沃特通过使用可再生能源（如水电）生产电池，并推进电池回收业务，成功解决了这个难题。因此，北沃特能够生产出世界上最环保、生产过程中二氧化碳排放量最少的锂电池。北沃特的生产基地分布在瑞典和北美，这些地区都拥有丰富的水电资源。

在大众汽车集团2021年的Power Day（电力日）上，彼得·卡尔森表示，北沃特的一家工厂甚至会收集融化的雪水来为工厂发电，进一步减少碳排放。总结一下，宝马汽车加速了电动车转型，并与北沃特合作，增加了电芯采购量。尽管面临技术挑战和竞争对手的压力，但北沃特通过使用可再生能源和推进电池回收业务，成功生产出世界上最环保的锂电池。此外，北沃特在瑞典和北美的生产基地都位于丰富的水电资源地区，进一步减少了碳排放。这些积极的举措有助于推动电动车的发展，并为环境保护做出贡献。个人观点和建议：电动车作为可持续发展的重要组成部分，对于解决气候变化和减少污染有着重要意义。宝马汽车加大电动车转型的力度，与北沃特合作扩大电芯采购量，是一个积极的举措。同时，北沃特通过使用可再生能源和推进电池回收业务，为环保做出了贡献。然而，电动车产业仍面临着技术和资源的挑战。

在技术方面，需要不断进行研发和创新，提高电池的性能、安全性和持久性。在资源方面，需要加大对锂矿和可再生能源的开发和利用。各方应加强合作，共同推动电动车产业的发展，为实现可持续交通和环境保护做出更大贡献。最后，我想提出一个问题引导读者思考：在电动车产业发展过程中，你认为什么是最重要的挑战和解决方案？你对电动车的未来发展有何期待和建议？北欧初创公司Northvolt在欧盟《新电池法》对电池碳足迹严格要求的情况下，生产的“绿色电池”备受车企青睐。然而，对于车企来说更重要的是，何时能够拿到电池。虽然Northvolt的电价只有中国工业用电的五分之一，但在电价方面的单一成本优势难以体现到最终的电池产品中。车企们同样希望环保的同时，也要关注成本问题。Northvolt在2023年将会面临决定性的一年，因为电池短缺已经让车企不耐烦情绪加剧，因此Northvolt必须尽快解决电池供应问题。

Northvolt公司想要向车企和投资者传达的信息是，他们能够把绿色和成本统一起来。但在目前的产品只是小批量出货、难以实现规模效应的情况下，其在电价方面的单一成本优势难以体现到最终的电池产品中。在电动车的成本中，动力电池占到40%左右，车企并不希望这一比例继续上升。北欧初创公司Northvolt的大量电池工厂规划需要时间，目前仅有位于瑞典的一家工厂和德国工厂可以释放大约110GWh的产能。相较而言，中国的电池厂商在欧洲设立了许多工厂，规划产能超过300GWh，有些工厂已经投产。宁德时代在德国阿恩施塔特启动了一家投资18亿欧元的电池工厂。2023年对Northvolt来说是决定性的一年。该公司需要尽快解决电池短缺问题，以应对客户不耐烦情绪的加剧。虽然Northvolt的电价只有中国工业用电的五分之一，但在电价方面的单一成本优势难以体现到最终的电池产品中。

车企们同样希望环保的同时，也要关注成本问题。因此，Northvolt需要找到解决电池供应问题的方法，以满足客户需求。与此同时，Northvolt也需要加快工厂规划和建设的速度，以实现规模效应，提高产能。这样才能让车企放心地选用他们的电池产品。总的来说，电池短缺已经让车企不耐烦情绪加剧，Northvolt需要尽快解决电池供应问题，以满足客户需求。与此同时，Northvolt还需要加快工厂规划和建设的速度，以提高产能。只有这样才能让车企放心地选用他们的电池产品。题目：北欧电池巨头Northvolt在欧洲电池市场的崛起近年来，电动汽车的快速普及带动了电池产业的迅速发展。根据SNE Research的数据，2022年中国电池厂商在欧洲的动力电池装机占比达到了34%。同时，许多欧洲头部电池企业也在布局“零碳工厂”，从产业链的全流程为环境保护和数字化做好准备。

北欧电池巨头Northvolt是欧洲电池市场上的新贵。Northvolt获得了来自大众、宝马、沃尔沃等欧洲车企处超过550亿美元的电池订单。其中包括来自大众汽车一份为期10年、价值140亿美元的订单。同时，Northvolt也得到了前所未有的融资支持，除了大众汽车之外，高盛、Baillie Gifford、宜家、ABB、西门子等投资都为该公司提供了资金保障。Northvolt在欧洲电池市场的崛起与欧洲车企曾面临电池供应短缺问题密不可分。此外，欧洲能源机构发言人曾表示，欧洲在电池领域已经落后于亚洲，必须在更大电池缺口来临前建立欧洲本土的电池企业。Northvolt承担了欧洲电池行业对抗亚洲对手的使命。虽然Northvolt起步较晚，但这并不让公司创始人彼得·卡尔森担心，他相信Northvolt将会在未来崛起，成为欧洲电池市场的领导者。

总的来说，欧洲电池市场正处于一个快速发展的阶段。各大电池企业都在为未来做好准备，尤其是在环境保护和数字化方面。Northvolt的崛起也是欧洲电池行业对抗亚洲对手的一次实践，未来将会给市场带来更多惊喜。瑞典电池制造商Northvolt：面临的挑战和机遇瑞典的Northvolt公司成立于2016年，是一家致力于生产可持续电池的公司。根据公司的计划，到2030年，他们预计将成为欧洲最大的电池制造商，为电动汽车、工业和储能市场提供电池。Northvolt的成立是为了满足欧洲电动汽车行业的需求，因为欧洲一直缺乏本土电池制造商，而没有电池制造商意味着欧洲厂商的电动汽车只能从亚洲供应商那里获得电池。Northvolt希望能够改变这种现状，但面临的挑战也很大。Northvolt面临的最大问题是资金。电池制造需要大量的资本，Northvolt需要大量的资金来满足生产电池的需求。

为了获得资金，Northvolt已经完成了多轮融资。今年8月，Northvolt完成了一轮12亿美元的融资，这是他们迄今为止最大的一轮融资。这一轮融资的投资者包括黑石集团、加拿大养老基金等机构。但是，Northvolt的最重要的投资者大众汽车已经连续缺席最近两轮融资，这表明投资者对公司的信心正在下降。除了资金问题，Northvolt还面临技术挑战。Northvolt需要生产高性能、低成本的电池，这是电动汽车行业取得成功的关键。然而，Northvolt还没有展现出像苹果推出触摸屏智能手机那种划时代级别的创新。尽管Northvolt已经与多家公司合作，包括星源材质、新宙邦、天齐锂业和先导智能，但这更像是一个电池集成方案供应商，而不是一个真正的创新者。Northvolt的另一个挑战是来自竞争对手。宁德时代已经研发出“凝聚态电池”，其单体能量密度高达500Wh/kg。

丰田也为固态电池商用规划了时间表，这些都削弱了Northvolt在技术上“弯道超车”的期待。然而，欧盟《新电池法》可以为Northvolt提供某种保护，因为该法案旨在为欧洲本土电池制造商提供支持。总的来说，Northvolt面临的挑战很大，但公司也有机遇。欧洲的电动汽车市场正在快速增长，这意味着有越来越多的机会为本土电池制造商提供电池。此外，Northvolt最近收购了美国初创电池公司Cuberg，这使得他们具备了“锂金属”电池技术，并且能够将电池能量密度提升到380 Wh/kg（目前主流电池能量密度为200 Wh/kg左右）。这是一个积极的信号，表明Northvolt正在朝着正确的方向前进。总之，Northvolt是一家备受瞩目的公司，但他们面临的挑战也很大。他们需要解决资金和技术问题，才能在电动汽车市场上取得成功。

尽管如此，随着欧洲电动汽车市场的增长和收购Cuberg的成功，Northvolt也有可能成为欧洲电池制造业的领导者。电动汽车现在已经成为全球汽车产业的大趋势，而电池则是电动汽车的核心技术之一。德国汽车制造商大众也不例外，一直在加紧布局电池领域，寻求突破。在这个领域，大众采取的是多头下注的策略。除了控股中国的国轩高科之外，大众还投资了固体电池初创公司。这意味着大众在电池领域探索多种可能性，而不是押宝于一种技术，希望通过多方面的投资来取得突破。大众的电池策略不同于其他制造商的做法。其他制造商往往会在特定的电池技术上下功夫，力图取得技术优势。然而，大众看似更为谨慎。大众的电池战略并不是只聚焦于一种电池技术，而是在多种电池技术上布局。这套策略的优点显而易见：既可以分散风险，又可以寻找到实现突破的机会。如果某种电池技术无法实现预期，大众就可以将注意力转移到其他技术上，并不会彻底失败。

大众控股的国轩高科是大型动力电池生产商之一，其产品被广泛应用于汽车、物流车、轨道交通、储能等领域。国轩高科的动力电池产品已经获得了众多客户的认可，包括吉利、北汽、威马、蔚来等国内知名汽车品牌。大众控股国轩高科，在电池行业的地位不容小觑。除了控股国轩高科之外，大众还投资了固体电池初创公司。固体电池是一种新型电池技术，相比于传统液态电池，具有更高的安全性、更长的寿命和更高的能量密度。大众在这个领域的投资，表明了其对固态电池技术的信心。若是固态电池技术能够得到商业化落地，大众在这一领域的投资就有望带来巨大的回报。同时，大众还在高性能电池方面投资。去年，大众投资了美国创业公司QuantumScape，该公司致力于开发下一代固态电池，具有更高的能量密度和更快的充电速度。大众预计，这种电池技术可以将电动汽车的续航里程提高到600英里以上。

这个目标非常雄心勃勃，但大众有理由相信，这个目标不是不可实现的。总体来看，大众在电池领域的多头下注策略，意味着其对未来的电池技术充满信心。虽然当前没有一种电池技术可以被视为完美的解决方案，但是大众相信，通过多方面的投资和布局，未来一定会诞生出更加优秀的电池技术。然而需要注意的是，电池技术的发展也面临着一些挑战。当前电池技术的成本还比较高，电池寿命、安全性、能量密度等方面仍有不足。同时，电动汽车产业的迅速发展也对电池产业提出了更高的要求。为了实现可持续发展，电池产业需要进一步降低成本，提高技术水平，同时也需要大力推动电池回收利用等工作。只有这样，电池产业才能更好地支撑起电动汽车产业的发展。总之，大众在电池领域的多头下注，表明其对电池技术的信心和对未来的看好。然而，在电池产业的发展道路上，任重而道远，需要更多的企业、政府和社会力量共同努力。

未来电池技术的发展如何，电动汽车产业会迎来怎样的变化，这些问题值得我们深入探讨和思考。

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