竞争激烈！特斯拉自动驾驶市场面临竞争对手的追赶
⭐发布日期：2024年09月25日 | 来源:金融界
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概况：
- 中国科技巨头加剧智能汽车竞争
- 在中国，即使是更便宜的汽车也具有自动驾驶功能
- 特斯拉自动驾驶电动汽车可能会引发“鲶鱼效应”
- 中国数据传输是特斯拉取得成功的关键
4月30日 - 如果特斯拉成功将其“全自动驾驶”系统引入中国这个全球最大的汽车市场，这家美国电动汽车先驱将驶入全球电动汽车竞争的快车道自动驾驶汽车。这些用于训练自动驾驶系统的数据将促进特斯拉生产全自动汽车的长期努力。
人工智能开发和软件增强：特斯拉对人工智能开发的关注，从大型超级计算机的调试就可以看出，这表明该公司致力于提升其全自动驾驶（FSD）能力。特斯拉车队生成的大量数据有助于开发和改进自动驾驶功能。
行业分析师和高管表示，就像电动汽车一样，特斯拉可能会成为中国自动驾驶汽车领域的有力竞争对手，并援引其在开发具有某些自动驾驶功能的驾驶辅助系统方面的早期领先地位。
但特斯拉面临包括比亚迪在内的强大竞争对手和中国最大的电动汽车制造商和作为全国科技冠军的智能手机制造商华为，都推出了旨在导航中国人口稠密的城市景观的系统。
这两家巨头是过去两年中至少 10 家汽车制造商和供应商推出的驾驶员辅助系统之一，这些系统可以在城市街道上行驶并在十字路口转弯。其他包括电动汽车制造商小鹏汽车和理想汽车、小米这家智能手机制造商最近推出了第一款汽车，一炮而红。
一家销售先进驾驶辅助系统软件的中国初创公司，其联合创始人表示：目前在中国售价超过 3 万美元的新车型都需要先进的驾驶辅助功能才能参与竞争。“你必须有一个高级驾驶解决方案来证明你拥有一辆智能汽车，而不是一辆愚蠢的汽车，”
小鹏汽车表示，计划推出一个新的大众市场品牌 Mona，该品牌的汽车价格将低于 21,000 美元，并配备自动驾驶功能。这比特斯拉 Model 3 在中国的售价便宜了 1 万多美元。
许多行业专家预计，全自动驾驶汽车还需要数年时间才能普及，但预测差异很大。
中国现在提供的驾驶员辅助功能是“二级”系统，这意味着它们需要驾驶员准备好接管。特斯拉的 FSD 及其不太先进的自动驾驶仪选项也是二级系统，需要驾驶员专心致志。
“鲶鱼效应”
鲶鱼效应（英语：Catfish Effect）是一种认为可以透过引入强者，激发弱者变强的看法。在管理学上的应用，称为鲶鱼机制或鲶鱼管理。
上海咨询公司Automotive Foresight的董事总经理张耶鲁表示，特斯拉推动在中国推出FSD将“迫使其他电动汽车初创公司加快研发速度”。
当中国政府于 2018 年批准特斯拉在上海开设工厂时，中国的电动汽车发展也出现了同样的动态。当时，官员们希望出现所谓的“鲶鱼效应”——将一条大鲶鱼特斯拉扔进水箱里将使其他鱼，即中国电动汽车制造商，游得更快。
特斯拉上海工厂
中国工业界做出了回应。中国电动汽车领军企业比亚迪此后推出了一系列各种价位的车型（起价低于 10,000 美元），其中国电动汽车销量从 2018 年的略高于 105,000 辆猛增至去年的超过 150 万辆。
张说，特斯拉在中国的自动驾驶汽车开发可能会产生同样的影响：“这将是游戏下半场的‘鲶鱼效应’。”
“创新和颠覆性”
颠覆性创新被定义为一种新产品、新服务或新技术通过创造一个新市场或显著改变现有市场来颠覆现有市场的过程。
在上周开幕的北京车展上，中国汽车制造商和供应商宣传了配备更先进传感器和显示器的“二级以上”驾驶辅助系统。虽然监管机构尚未批准它们用于自动驾驶，但其中一些设计用于未来的软件升级。
虽然特斯拉仅依靠摄像头来检测自动驾驶汽车周围的危险，但其他汽车制造商正在推出包括激光雷达在内的系统，该系统使用光脉冲来检测物体。
华为展示了远程信息处理接收器的组件，这些组件可与美国支持的GPS系统和中国竞争对手的北斗卫星系统配合使用，以及用于先进驾驶系统的激光雷达和光学传感器。
这家中国科技巨头的目标是与博世和大陆集团等此类系统的其他主要供应商竞争，负责德国汽车供应商移动部门的博世董事会成员马库斯·海恩 (Markus Heyn) 表示，博世欢迎这种竞争。
“这对市场有利，”他说。“我们喜欢做创新和颠覆性的事情。”
熟悉马斯克与中国官员讨论情况的人士表示，马斯克一直在推动将这些数据用于在中国境外训练其自动驾驶技术。目前尚不清楚马斯克在与他在北京拜访的中国官员（包括总理李强）的数据传输方面取得了哪些进展（如果有的话）。
马斯克离开中国时确实发出了特斯拉的信号距离在中国交付 FSD 又近了一步，这将在其电动汽车销售和定价面临来自中国竞争对手的巨大压力之际开辟新的收入来源。
特斯拉此行的收获包括中国汽车工业集团认可特斯拉最畅销的车型符合中国的数据隐私法规，以及宣布与百度达成协议，允许特斯拉使用其地图许可证收集数据。
小鹏汽车首席执行官何小鹏在领英上的一份声明中表示，特斯拉在中国推出 FSD 的举动可能会加剧他预测的长达十年的“智能电动汽车”主导地位之争。
中国不会是唯一的战场。他表示，对于中国的自动驾驶技术产业来说，开始“在自己的地盘之外的国际市场上留下自己的印记”至关重要。
以上由MorningBid、晴朗风云整编
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李佳琦
3秒前：“你必须有一个高级驾驶解决方案来证明你拥有一辆智能汽车，而不是一辆愚蠢的汽车，”小鹏汽车表示，计划推出一个新的大众市场品牌 Mona，该品牌的汽车价格将低于 21,000 美元，并配备自动驾驶功能。
IP:72.72.5.*
韩思彦
7秒前：中国电动汽车领军企业比亚迪此后推出了一系列各种价位的车型（起价低于 10,000 美元），其中国电动汽车销量从 2018 年的略高于 105,000 辆猛增至去年的超过 150 万辆。
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Quinn
8秒前：中国现在提供的驾驶员辅助功能是“二级”系统，这意味着它们需要驾驶员准备好接管。
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