新闻1+1丨电动自行车以旧换新对消费者和企业都有什么影响？专家解读→你怎么可以帮助别人决定他的人生？

国家发展改革委产业经济与技术经济研究所工业室副主任李子文：电动自行车如果是不同的档次、不同的质量、不同的性能，价格的差距其实是非常大的。从我个人经验来看，一般来说普通老百姓用的可能1000到3000元这样一个价格区间的产品比较多。如果是这样的一个价格区间，我想，几百元甚至接近千元的补贴对消费者的吸引力还是非常大的。

对于消费者，肯定是价格越便宜能买到真正优质的产品，这样是最实惠的。但是对地方政府而言，还是要坚持一个原则就是因地制宜，量力而行，特别是要综合评估所在地区整个电动自行车的保有量，包括可以撬动的消费购买需求的潜在量，以及自身的财政能力。其实，真正政策的获得感既和政策的力度有关，也和政策的速度有关。下一步更多的地区还是要以更快的速度把实施细则推动出来，这样让消费者有更大的获得感。

电动自行车以旧换新，如何让消费者更方便？

国家发展改革委产业经济与技术经济研究所工业室副主任李子文：政策的获得感，包括消费者怎么更快争取到政策优惠，很重要的一点就是政策的知晓度。那么现在国家出台的这样的政策，各地也在跟进出台一些配套政策，我想下一步就是要从各种渠道让消费者知道有这样一个政策，包括通过这种新媒体平台、公共服务平台，进行一些政策的宣讲，线下也可以开展这种政策宣讲进社区这样的活动。

其中最重要的是要把这个补贴的程序、补贴的资金、补贴的条件，以及这种领取优惠的具体手续，都给消费者清晰展现出来，这样让消费者尽快享受到优惠政策。

电动自行车以旧换新，未来将对整个行业带来怎样的影响？

国家发展改革委产业经济与技术经济研究所工业室副主任李子文：任何一个行业的规范发展、高质量发展，其实都是需要供需两端政策发力，一定是让需求牵引供给，让高质量的供给创造需求。其实在电动自行车这个行业也不例外，这次出台的实施方案实际上不仅是生产端、流通端，还有消费端，在整个环节都给予了一个政策的安排。

在这种情况下，一定是通过提振消费，促进“以旧换新”来倒逼供给提升。倒逼供给提升的目的是什么呢？是让那些真正依靠技术创新、靠质量取胜的一些产品和企业在市场竞争当中脱颖而出，让那些安全系数比较低的产品，包括产能和企业慢慢退出市场。（央视新闻客户端）

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