上海市民吐槽：不仅早晚高峰堵，周末也堵！究竟什么原因？

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早晚高峰拥堵路段多

周末道路拥堵呈现常态化右转弯人车矛盾突出影响通行效率……跟世界上其它超大城市一样城市道路交通拥堵也是上海城市治理面临的严峻挑战

13日下午，市政协开展“本市道路交通排堵保畅工作情况”年末委员专题视察活动，市交通委和市公安局分别介绍排堵保畅措施和成效。

“改善交通拥堵状况具有长期性和艰巨性，短期行为无助于有效缓拥堵，应根据交通发展阶段特点采取针对性治堵对策。”市交通委有关负责人介绍，今年以来，市交通委通过推进公共交通基础设施建设、完善城市快速路和主干路骨干体系、提升城市道路路网结构和服务功能、科学组织区域循环交通等措施，有效优化城市交通出行结构，缓解中心城区道路交通拥堵状况。

据了解，今年全市已实施100个拥堵点改善项目，采用设置可变车道、增设公交港湾式停靠站、局部增加机动车道等措施，缓解部分路段的常发性拥堵矛盾。同时，交通委还利用价格杠杆调节，完善道路停车收费差别化定价标准，管控道路停车需求和时长，缓解中心城区的停车矛盾。

市公安局围绕道路交通安全管理，通过加强交通执法管理、优化完善道路交通组织、深化“易的PASS”智慧交通系统建设应用等措施，全力保障上海道路交通安全、有序、畅通。

今年，公安部门共优化500余个路口交通信号控制，治理100余处交通拥堵结点，有序开展280余项重大工程配套交通组织，同时科学设置道路停车场3600余处、停车泊位12万余个，其中在医院、中小学校等重点场所周边设置临时道路停车场1680余处。

遏制交通违法行为是提升道路交通安全和畅通有力举措。今年以来，市公安局通过市民视频举报查获各类交通违法行为68.1万余起，惩治快递外卖企业站点177家次，精准查处网约车疲劳驾驶393起。

委员们认为，交通拥堵是城市社会经济发展的伴生物，侧面反映了城市发展的繁荣度和社会经济的活跃度。治理城市交通这个巨系统，需要完善顶层设计，应统筹多部门综合施策、强化科技赋能，建议利用大模型等人工智能手段来提升交通管理水平和效能，加强调研走访、进一步完善道路设施和交通组织，兼顾多种交通参与者的需求，平衡城市交通道路的安全和效率。

市政协副主席金兴明参加。

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