大众IDBUZZ实车到店，长近5米配侧滑门，567座可选+小桌板十大元帅原版老照片：朱德宽厚仁慈，林彪英气逼人，刘伯承儒雅

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看到国产新能源MPV的如火如荼，大众汽车也不甘落后，于是，ID.BUZZ应运而生。新车基于大众MEB平台打造，定位纯电MPV，提供标轴版和长轴版可选，德国的起售价为64581欧元（约合人民币50.8万元起），计划由上汽大众以进口的形式引入国内销售，将于今年四季度上市。日前，已有网友拍到了ID.BUZZ标轴版的实车到店图，下面，我们就来了解一下。

从实车图来看，ID.BUZZ沿用了大众T1的经典复古造型，并融入ID.家族化的设计元素。饱满圆润的封闭式前脸上配备类三角形大灯组，并通过一条LED日行灯带贯穿，看起来十分呆萌可爱。而中间超大尺寸的“VW”logo不仅很有辨识度，也是向大众T1致敬。底部贯通式的下格栅与两侧侧进气口相连，如“大嘴”一般很有视觉冲击力，而渐变菱形装饰又提升了精致感。

车身侧面采用“大面包式”结构，也被不少网友们称为大众“宝宝巴士”。而橙色、黄色等多种双拼色车身，配合悬浮式车顶、D柱上的三横幅装饰以及多种双色半封闭式轮毂，又带来了时尚、前卫属性，同时，象征高端的双电动侧滑门也没有缺席。车身尺寸方面，ID.BUZZ标轴版的长宽高分别为4712/1985/1937mm，轴距2988mm，采用五座布局；ID.BUZZ长轴版的长宽高则为4962/1985/1927mm，轴距达到3239mm，提供五座、六座、七座车型可选。

方正饱满的尾部造型与整车风格相得益彰，贯穿式尾灯也与前脸相呼应，并同样采用超大尺寸“VW”logo，白色“ID.BUZZ”字母标识则继续强调时尚感。而底部后包围处还加入有分段式熏黑扩散器，配合弧形扰流板，又带来些许运动气息。同时还可以看到，尾门开口很大，提取行李将十分方便，另外，后备厢空间也十分可观，后排座椅放倒后还能形成纯平大空间。

内饰也是满满的“ID.风”，平直且多层感的中控台上配备贯通式空调出风口，悬浮式中控屏和全液晶仪表又营造出科技氛围，而诸如三幅式方向盘、怀挡式旋钮换挡等设计元素均没有缺席。另外呼应不同车色，内饰也有黑+橙、黑+黄等多种双色风格，再配合细节处木纹饰板的点缀以及氛围灯，高端且有活力。同时新车将拥有丰富的储物空间，前排座椅还配备扶手。

标轴版采用五座布局，前排座椅靠背后方还配备有小桌板，提升后排乘坐舒适性。另外根据配置不同，ID.BUZZ还将提供隐私玻璃、双温区空调、前排座椅加热/腿托、方向盘加热、电动侧滑门、电动尾门、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响系统以及可变色的全景天幕等配置。

至于动力方面，ID.BUZZ采用后轮驱动，标轴版搭载最大功率为150kW（204马力）的驱动电机，匹配容量为77kWh的电池组，WLTP纯电续航里程423km，仅需30分钟即可从5%充电至80%；长轴版驱动电机最大功率210kW（286马力），匹配82kWh和91kWh两种容量的电池组，续航里程数据暂未公布。另外，快充功率可达200kW，从10%充至80%仅需25分钟。

而价格上，ID.BUZZ在德国的起售价为64581欧元（约合人民币50.8万元），作为对比，ID.4的起售价为48691欧元（约合人民币38.4万元），而参考上汽大众ID.4 X的售价为19.5888万元起，预计ID.BUZZ在国内的售价或超30万元。当然，关于新车的信息还有待官方进一步公布，那么，对于大众ID.BUZZ您有什么看法，认为国内定价多少合适呢？欢迎留言评论。

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