8月造车新势力：车主心寒但极氪销量回暖，问界遇冷都怪天太热！

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【文/财圈社&道哥说车 李雅萱】都说8月是车市淡季，不过造车新势力晒出的成绩单似乎打破了这种刻板印象，环比增长超10%的车企高达4家，零跑、深蓝再创新高，甚至前段时间被老车主“轰炸”的极氪都位列其中，不降反增。

但也有出乎意料的，鸿蒙智行销量环比下滑超23%，反向冲刺速度比所有其他新势力都快。明明主力车型问界M9和M7的7月销量数据都很不错，此时遇冷又是为何呢？

极氪销量回暖，问界销量遇“冷”？

不得不说，8月极氪算是最出圈的新势力品牌。尽管“扬名”的方式略显尴尬，一众车主杀到门店拉横幅维权，但从销量上看，对极氪的负面影响并不大，甚至不降反增，交付18015台，环比增长15.10%。

“虽然换代影响到了老车主的权益，可能导致车辆贬值，但同时也会吸引更多新车主下单购买，从而刺激销量。”黄河科技学院客座教授张翔表示。

反倒是“不争不抢”的鸿蒙智行，8月交付量仅为33699台，环比下降23.57%。其中问界M9交付15386台，问界M7交付10261台，与7月问界M9交付18047台和问界M7交付16562台相比，销量均显著下滑。

事实上，从我行我素发周报的理想的8月5日-8月11日新势力销量榜中，可以发现问界该周销量仅为0.39万，较上周的0.92万明显下滑。随后在8月12日-8月18日的新势力销量榜中，问界依旧表现不佳，销量仅为0.56万。直到8月19日-8月25日才回归常规水平，为0.9万。

据网友透露，位于重庆的赛力斯工厂8月轮流放了高温假。在张翔看来，问界目前市场口碑不错，产品供不应求，很可能是因为工厂高温停工导致产能下降，进而影响到销量。

零跑、深蓝再创新高 小鹏努力跟进大部队

再看半路杀出的黑马零跑，8月交付30305台，首次突破3万销量，创历史新高，环比增长37.17%，同比增长113.57%。其中，零跑汽车SUV家族交付占比超72%，零跑C16交付超8000台。

据零跑汽车2024年上半年财报显示，2024年上半年交付达86696台，同比增长94.8%，创上半年度历史新高。同时，2024年上半年毛利率为1.1%，二季度毛利率提升至2.8%。

小鹏也不赖，8月交付14036台，环比增长25.94%，增速仅次于零跑。尽管与昔日好兄弟理想、蔚来仍存在较大差距，但小鹏第二季度财务数据回暖趋势明显，毛利率持续提升至14.0%，同比提升17.9%，与小米“卖一辆车亏6万多”形成鲜明对比。

增速第三当属深蓝，环比增长20.4%，8月销量首次突破2万，交付20131台。究其原因，或与20万元以内唯一搭载华为智驾的深蓝S07的推出密不可分。“店里上个月中旬就开始交付S07了，基本上下单两三天就能提车，就属它卖得最好。”工作人员对《财圈社&道哥说车》编辑表示。

此外，小米依旧未给出具体数据，仅发布8月交付量超1万台，已连续3个月交付量破万，预计11月提前完成全年十万台交付目标。

但有意思的是，通过分析小米的柱状图可以发现，尽管没有详细的交付数量，但超1万辆的三个柱状图长度不一，明显呈上涨趋势。

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