维权三年“退一赔三”终获胜诉，特斯拉欺诈销售竟还要反咬一口！

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2023年3月29日，北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，维持原判，判决特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司构成销售欺诈，退赔车主韩某共计151万余元。这是国内首例特斯拉“退一赔三”案的最终结果，也是车主韩某自2019年起诉特斯拉后经历了一审、二审和再审的结果。

2019年5月，车主韩潮在特斯拉官网上购买了一辆特斯拉官方认证二手车。购买前与销售再三确认，特斯拉认证车不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等，但是在使用的过程中，车主发现了问题于是进行检测，发现C柱以及后翼子板存在切割焊接问题，也就是说这是一辆事故车。在庭审现场，特斯拉方工作人员语出惊人，“只卖30多万元的车，我们觉得没必要进行全面多项检测”，“切割过的车辆比原装车更为安全”，让人惊掉下巴。

韩某遂向特斯拉提出退换车或退款的请求，但遭到拒绝。

于是，韩某将特斯拉公司告上法庭，要求其退还购车款并赔偿三倍金额。2020年12月4日，一审判决特斯拉公司构成欺诈，判其退一赔三。特斯拉公司不服判决，提出上诉和再审申请。2021年9月17日，二审判决驳回特斯拉公司的上诉，维持原判。

近期，特斯拉又不服北京市第二中级人民法院作出的民事判决，申请再审。一个诉讼，前后经过了2年多的时间，结果依然要重审。此外车主还被起诉侵犯名誉权，普通人有多少精力，多少金钱耗在上面呢？而车企有庞大的法务部，大不了慢慢耗就是了，哪怕最终还是败诉，至少我有的是时间和金钱，但是你作为个人往往是耗不起的，因此我们也能看出来，和一个车企庞大的法务部对抗，谈何容易？

此案的胜诉者韩某在微博上表示：“三年多的案子终于定论。感谢所有支持我的朋友们！感谢我的律师团队！感谢法院的公正！”

此案引发了社会各界的广泛关注和讨论。有人认为此案是普通消费者维权的胜利，也是对汽车行业规范和监管的促进；有人认为此案是对特斯拉品牌形象和信誉的打击，也是对新能源汽车市场发展的阻碍；还有人认为此案是一个个案，并不能代表整个行业或市场的状况，也不能影响消费者对特斯拉或其他新能源汽车品牌的选择。

无论如何，此案也反映了智能网联汽车是汽车产业的未来方向，也是我国汽车产业转型升级的重要机遇。在此案的刺激下，我国汽车企业应该加强自主创新，提高产品质量和服务水平，树立良好的品牌形象，赢得消费者的信任和支持。同时，也应该加强与政府、行业组织、科研机构、社会公众等各方的沟通和合作，共同推动智能网联汽车的健康发展，为我国汽车产业的繁荣和社会进步做出贡献。

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