菲律宾声东击西失败，2条菲船怒撞中国海警船，带着大洞逃回国
⭐发布日期：2024年09月30日 | 来源:街机时代
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8月19日，中国海警依法对擅闯我仙宾礁、仁爱礁等海域的菲律宾海岸警卫队海警艇巴加凯、恩加诺角号进行拦截和管控，再次挫败了菲律宾在南海闹事的企图，维护了南海的和平与安宁。
（此次事件主角，中国海警英雄的21551艇）
这件事再次让我们认识到南海斗争形势的复杂性、长期性和艰巨性，菲律宾在域外大国的怂恿之下绝不会善罢甘休，还会卷土重来，对此我们要有清醒的认识，做好准备，随时给予迎头痛击。
菲方精心策划此次事件
此次菲律宾方面对其行动进行了精心地策划，采用了声东击西的战术。先是8月11日派出500吨级海警船布良号擅闯我黄岩岛，被中国海警拦截之后，布良号一直在黄岩岛附近徘徊，制造假象，企图把我们的注意力吸引到黄岩岛。
这边巴加凯、恩加诺角号两艇利用夜色掩护，偷偷摸摸溜到仙宾礁，企图向非法滞留在此地的菲律宾海警船马格巴奴亚号提供补给，进行人员轮换。
这两艇是菲律宾海岸警卫队所谓的多用途船艇（MRRV），由于日本提供资金，日本船厂帮助建造的。近年来日本一直追随美国搅浑南海形势，一来企图恶化我们与周边的关系，二来减轻他们在东海的压力。
（菲律宾海岸警卫队巴加凯号）
（5月马加凯号擅闯我仁爱礁海域，被中国海警迎头痛击）
MRRV艇长度44米，排水量300吨级。菲律宾海岸警卫队从2016年到2018年接收了10艘。此次擅闯我海域的2艘艇巴加凯号（MRRV-4410）、恩加诺角号（MRRV-4411）是最新2艘，2018年服役。
菲律宾两艇多次闹事 此次被我海警重创
此次事件主角巴加凯号、恩加诺角号两艇一直是菲律宾海岸警卫队在南海闹事的主力。
2024年5月，巴加凯号擅闯我们仁爱礁海域，被中国海警迎头痛击，雷达天线被冲毁。7月恩加诺角号再次故伎重演，再次擅闯仁爱礁，同样被打得落花流水。
此次两艇结伴出击，大有孤注一掷的感觉，当然在英勇的中国海警面前，还是一样的结果，两个都是不堪一击，被打得落花流水。
从相关视频来看，两艇恶意冲撞中国海警船，我们早有准备，中国海警船艇对主要部位进行了加固，结果菲律宾海警艇偷鸡不成蚀把米，不但没有得手，反而造成自己多处受损。
巴加凯号左舷辅机室出现一个2.5英尺×3英尺（约0.76米×0.9米）的洞，右舷船尾13根支柱损坏和1英尺（约0.3米）的凹陷。而恩加诺角号右舷船尾一个直径约1.1米的洞，同时右舷船尾的发动机排气口损伤。
（菲律宾发布的船只受损内部图片）
（菲律宾发布的船只受损外部图片）
菲律宾国内某些人为一己私利把自己绑上美国的战车
菲律宾经济技术落后，预算经费不足，因此菲律宾海岸警卫队装备落后。只有2艘日本提供援助的2000吨级海警船，其中1艘还在仙宾礁非法滞留，其余都是500吨级以下的海警船（艇），并且许多船艇十分老旧，不堪大用。
这样的实力来挑战中国海警就是以卵击石，铤而走险。菲律宾这样做一个直接原因就是其国内某些人和势力因为一己私利而出卖国家利益，美国长期殖民菲律宾，在菲国内培养了一个既得利益团体，可以说根深蒂固。
这些人在美国拥有庞大的利益，在美国要挟之下，配合美国在南海闹事，为美国重返南海铺路。
日本也追随美国为菲律宾撑腰打气，前面说过菲律宾主力海警船、艇均由日本援助。
最新消息说日本提供援助，为菲律宾建造5艘2000吨级海警船，这些海警船建成服役之后，菲律宾海岸警卫队2000吨级海警船数量将会达到7艘，远海执勤能力得到有力提高，也让他们有更大的本钱在南海说事。
（日本再援助菲律宾5艘2000吨级海警船）
装备规模扩大，人员需求随之增加，菲律宾海岸警卫队也在招兵买马，据说菲律宾海岸警卫队今年要扩大4000人规模，要求总兵力提高到10万人之众。
从种种迹象来看，菲律宾方面伎俩就是利用其地理优势，制造多种热点，分散我们防御力量，以便他们有机可乘。这些动作都清晰表明菲律宾在美日等支持之下，在南海闹事将会持续下去，将会长期化。
（南海斗争将是长期、复杂和艰巨的，向中国海警致敬）
对于我们来说，要加强在南海的存在，提高对相关海域的管控能力，尤其是要建立综合信息系统，运用多种手段对南海及周边地区进行探测，有效掌握南海及周边地区的态势。
在紧急事件即将发生的时候就将其遏制，或者在紧急事件发生之初，能够及时作出反应，控制事态发展，避免事件升级。同时要加强威慑，迫使对方不敢闹事，或者不敢闹大，达到不战而屈人之兵的目的。
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帕顿·奥斯瓦尔特
4秒前：（日本再援助菲律宾5艘2000吨级海警船）
IP:30.94.8.*
姜新孝
8秒前：而恩加诺角号右舷船尾一个直径约1.
IP:67.18.6.*
Norholt
4秒前：MRRV艇长度44米，排水量300吨级。
IP:97.50.6.*