F-14系列战机,践行升力体概念,却不幸过早退役庆余年姐妹篇动漫正式定档,10月10日播出,内容已定,有望大爆
⭐发布日期:2024年10月06日 | 来源:地图帝
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对于飞机来说,气动布局非常的重要,某种程度上甚至超过了发动机,因为它拥有能提供远大于后者的气动力。对此,法国著名飞机设计师达索曾对气动布局问题赞赏有加。而具体说到F-14战机,它拥有很普通的气动布局,依靠变后掠翼和可调节的后掠角进行操作。
基于上述特征,该战机拥有2.5马赫的最快速度,在同构造战机中性能最为出众。值得注意的是,F-14还具有一种特别的载荷减轻装置,形状很像叶片,满足于亚声速飞行需求。借助这种设计,F-14竟然能获得7.5G的过载力,这是很难得的。
据悉,F-14还将升力体概念付诸于实践,有效扩大了翼面积。它的这种尝试为后来的F-16、米格-29等战机提供了成功的借鉴。在动力系统方面,F-14战机最初搭配的是TF-30发动机,而这种发动机是从F-111B战机那里获取的,存在压缩机失速严重技术缺陷,在飞行过程中很容易损害引擎。
上世纪八十年代,时任美国海军部长莱曼曾公开表示F-14若搭载TF30发动机,将是美军战机历史上最糟糕的配置,因为它自身就很糟糕。鉴于后续一系列事故,美国最终更换了F110发动机,有效提高了推重比,导致推力变得更大。如若投入实战的话,该战机甚至可以获得超过1:1的推重比。
当实际飞行时,F-14战机一般无需保持发动机加力全开状态,不仅是出于燃料节约需求,而且更主要是考虑安全因素。此外,F-14战机配置了变后掠翼,能装载超过7吨的燃油,因此拥有很大的作战半径。
在武器方面,F-14战机能搭载并发射“不死鸟”导弹,同时可借助AWG-9火控雷达,增强火力打击能力。这款雷达能对24个目标进行集中扫描,拥有190公里的最远探测距离。据悉,该雷达属于脉冲多普勒雷达,能够锁定比米格-31战机安装的相控阵雷达还多的目标。至于那款空空导弹,其依靠主动雷达实施制导,拥有较远射程。
通过技术升级,这款战机新上了一款叫做AN/APG-71的雷达,具备对地打击性能,功能更加完善。即便如此,该战机由于研制时间太久,最终还是被迫退役了。
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发表评论
罗康
6秒前:通过技术升级,这款战机新上了一款叫做AN/APG-71的雷达,具备对地打击性能,功能更加完善。
IP:26.40.1.*
杰克·洛克特
4秒前:5G的过载力,这是很难得的。
IP:77.90.3.*
罗彼·考特拉尼
5秒前:当实际飞行时,F-14战机一般无需保持发动机加力全开状态,不仅是出于燃料节约需求,而且更主要是考虑安全因素。
IP:37.18.4.*